Led priekinių žibintų atnaujinimas senoviniams automobiliams: teisėtas ar ne?

LED ir didelio intensyvumo išlydžio (HID) priekinių žibintų atnaujinimo taisyklių pakeitimai sukėlė painiavą

klasikinių automobilių savininkams, tačiau tam tikriems automobiliams neseniai buvo suteiktas atidėjimas.

Sausio mėn. Vairuotojų ir transporto priemonių standartų agentūra atnaujino MoT vadovą, nurodydama, kad:‘Esamas halogenas

priekinių žibintų blokai neturėtų būti perdaryti taip, kad būtų naudojami su didelio intensyvumo išlydžio (HID) arba šviesos diodu

(LED) lemputes. Jei toks pakeitimas buvo atliktas, turite sugesti priekinį žibintą.’

Tačiau po spaudimo, kuriam vadovavo Gilas Keane'as iš Better Car Lighting, sprendimas buvo pakeistas dėl pagamintų automobilių.

Iki 1986 m. balandžio 1 d. Nuo tos datos pagaminti automobiliai, kaip rašoma vadove, vis tiek bus sugedę’šviesos šaltinis ir

lempa nesuderinama’.

DVSA sako:‘Transporto priemonėse, pirmą kartą panaudotose iki 1986 m. balandžio 1 d., nereikia naudoti patvirtinto tipo‘e’ pažymėti

priekiniai žibintai. Todėl tokios transporto priemonės halogeninį ar kitą priekinį žibintą pakeisti LED lemputėmis nebūtų įmanoma

prieštarauti taisyklėms.’

Tačiau Keane'as ragina kitus entuziastus susisiekti su savo parlamento nariu, kad būtų visiškai panaikintas sprendimas, sakydamas:“Trūkumas

logikos ir nesąžiningumo principai vienodai taikomi automobiliams, pagamintiems po 1986 m. balandžio mėn. Tikiuosi, kad jūsų skaitytojai prisijungs prie pastangos

DfT užbaigti darbą ir visiškai atšaukti šiuos nelogiškus, nesąžiningus ir nesaugius pakeitimus.

“Negaliu per daug pabrėžti, kokį skirtumą turės kiekvienas el. laiškas ar laiškas. Vienas balsas gali atrodyti tylus,

bet kartu galime sukelti daug triukšmo.”

“Turime laimėti šį,” jis sako.“DfT nuolat pateikia argumentą, kad esami priekiniai žibintai

nebuvo suprojektuoti naudoti LED lemputes, o tai visiškai ignoruoja LED priekinių žibintų atnaujinimus

suprojektuotas ir sukurtas, už dideles išlaidas, dirbti su esamais priekiniais žibintais.

“Kaip ir pandemija, šis kvailas sprendimas labiausiai paveiks tuos, kurie mažiausiai gali tai sau leisti.”

Laiške Keane padėkojo savo parlamentarui Nadhimui Zahawi ir parlamento valstybės sekretoriaus pavaduotojai baronienei Vere.

Transporto departamente dėl koncesijos, tačiau pridūrė:‘Aš ir daugelis kitų vis dar nerimauju

tūkstančių naujesnių automobilių savininkų, paliktų nepatogioje ir pavojingoje padėtyje, padėtis.

‘Negali būti teisinga, kad tokie automobiliai kaip mano 1991 m. „Saab“ kabrioletas, kurio priekiniai žibintai buvo atnaujinti prieš 12 metų,

ir kuris nuo to laiko kasmet išlaikė MoT testą, dabar turėtų grįžti prie silpnų ir pavojingų priekinių žibintų.

‘Taisyklės, suformuluotos dar 1989 m., buvo sukurtos dar net neįsivaizduojant LED automobilių apšvietimo.

Nuo to laiko didžiulė investicijų ir plėtros suma reiškia, kad jie gali pasiūlyti didelį saugumą ir

senesnių automobilių efektyvumo pagerinimas.’