LED priekiniai žibintai VS Xenon priekiniai žibintai: koks skirtumas?

Night driving can now turn into a dazzling - even blinding - light show from the different types of headlights found on newer vehicles. The familiar warm yellow glow cast by halogen bulbs is rapidly being replaced by brighter, whiter light-emitting diode LED headlights and high-intensity discharge lamps filled with xenon gas. What is the difference between these two types of headlights?

LED priekiniai žibintai

Automobiliuose šviesos diodai turi išskirtinę baltą spalvą ir yra ryškesni nei halogeninės lempos, nors dažniausiai nėra tokie ryškūs kaip ksenoninės lempos. Kadangi šviesos diodai yra maži, juos galima suspausti siaurose erdvėse ir išdėstyti įvairiais raštais, suteikiant automobilių inžinieriams ir dizaineriams daugiau erdvės kūrybiškumui.

Naudojant šviesos diodus, srovė, einanti per puslaidininkį (arba diodą), sukuria ryškesnę šviesą nei kitų tipų priekiniai žibintai ir dažnai turi platesnį pluošto modelį. Šviesos diodai yra apie 90 procentų efektyvesni už kaitrines lempas ir gamina mažiau šilumos. Šviesos diodai tarnauja ilgiau nei halogeninės ar ksenoninės lempos, nors laikui bėgant jie pritemsta.

Šviesos diodai tampa dominuojančiu priekinių žibintų tipu, nes sunaudoja mažiau energijos nei kitų tipų žibintai, jie tarnauja ilgiau ir jų gamyba tampa pigesnė.

Ksenoniniai priekiniai žibintai

Ksenoniniai didelio intensyvumo išlydžio priekiniai žibintai turi lemputes, tačiau, skirtingai nei halogeniniai žibintai, jie neturi gijų, todėl paprastai tarnauja ilgiau nei halogenai, bet ne tiek ilgai, kiek šviesos diodai. Jie naudoja mažiau energijos nei halogenai ir daugiau nei šviesos diodai. Jie taip pat yra karštesni nei šviesos diodai ir laikui bėgant tampa silpnesni.

Ksenono priekiniuose žibintuose elektros srovė praeina per ksenono dujas, kad tarp dviejų elektrodų susidarytų lankas ir generuojama intensyvi balta arba melsva šviesa, kuri dažnai yra ryškesnė už šviesos diodus. Antrinės rinkos ksenoniniai žibintai yra įvairių mėlynos ir geltonos spalvos, taip pat baltos spalvos.

Tamsiuose keliuose kai kurie ksenoniniai žibintai dega taip ryškiai, kad net artimosios šviesos gali apakinti atvažiuojančius vairuotojus. Norėdami tai kompensuoti, automobiliai su ksenoniniais žibintais dažnai turi niveliavimo sistemas, kurios automatiškai sureguliuoja šviesos srautą, kai įjungiami žibintai.

Šviesos diodai ir ksenoniniai žibintai iš pradžių buvo siūlomi tik prabangiose ir brangesnėse transporto priemonėse, tačiau šiandien jie yra plačiau prieinami, ypač LED. Kai kurie gamintojai LED diodus padarė standartiniais visose vidutinės kainos transporto priemonių linijose. Ksenoniniai žibintai siūlomi mažiau naujų transporto priemonių, tačiau išlieka populiarūs antrinėje rinkoje.

Kuris geresnis?

Sunku pasakyti, nes apšvietimo tipas nėra vienintelis veiksnys, turintis įtakos priekinių žibintų veikimui. Saugumo keliuose draudimo institutas, vertinantis priekinius žibintus pagal savo saugos reitingus, teigia, kad veikimui įtakos turi daug veiksnių: priekinių žibintų mazgo konstrukcija, šviesą į kelią nukreipiantis atšvaitas arba projektorius ir tai, kaip gerai nukreipti priekiniai žibintai.

IIHS įvertino priekinius žibintus kaip gerus, priimtinus, prastus arba prastus, atsižvelgdama į tai, kaip gerai jie apšviečia tiesias ir kairę bei dešinę posūkius ir kaip gerai apšviečia abi kelio puses.

Atliekant IIHS testus, šviesos diodai paprastai veikia geriau nei kiti tipai.