Dešimt nesusipratimų dėl automobilių LED priekinių žibintų

1 mitas: ar kuo aukštesnis liumenas, tuo geriau?

Lempos liumenai turėtų būti tam tikrame pagrįstai. Per tamsiai ar per ryškus turės įtakos vairavimo linijai. Rinkoje yra didelis LED lempučių liumeno vertės spraga, nes kai kurios įmonės klaidingai žymi „Lumens“ arba naudoja „teorinės šviesos vertės“ koncepciją pavogti „tikrąją efekto vertę“. Per didelis ypač aukštų liumenų siekimas yra klaida savaime, o raktas vis dar priklauso nuo tikrosios paklausos.

2 mitas: kuo didesnė LED galia, tuo geriau

Padidėjęs LED ryškumas padidindama galią, negali išspręsti praktinės problemos, tačiau tai sukels trumpą tarnavimo laiką, nes jis negali išspręsti „LED“ problemos „bijoti šilumos“.

3 mitas: Kuris yra geresnis, automobilio LED lemputė ar?

Kiekvienas automobilis ir kiekvienas žmogus turi skirtingus poreikius. Aš galiu pasakyti tik tai, kas tinka. Pavyzdžiui, originalaus automobilio „Xenon“ lemputė turi pakeisti objektyvą, kad būtų galima atnaujinti originalaus automobilio atspindintį dubenį, kuris yra brangesnis, o geras šviesos diodas gali atitikti originalaus automobilio atspindintį dubenį, todėl konkreti padėtis priklauso nuo individualių poreikių.

4 mitas: Kuris yra geresnis ventiliatoriaus aušinimas ar pynimo diržų aušinimas?

Šie du modeliai yra skirti šilumos išsklaidymui, tačiau LED lempų šilumos išsklaidymo struktūra priklauso nuo viso, o ne vieno komponento. Be to, į tai reikia atsižvelgti kartu su faktiniu diegimu. Skirtingi komponentai negali būti lyginami vien nuo šilumos išsklaidymo, tačiau bendras šilumos išsklaidymas, montavimo tūris ir surinkimo vieta turėtų būti laikomi išsamiai.

5 mitas: LED šviesos karoliukai, Kerui ir Philipsas yra geresni?

Lempų karoliukų pasirinkimas grindžiamas išsamiu ryškumo, šviesos tipo ir šilumos išsklaidymo svarstymu,

6 mitas: Ar jums reikia LED lempučių?

LED ir „Xenon“ lempos principas yra skirtingas, pradinis režimas yra skirtingas, nereikia balasto, o aukštos įtampos skilimo ir kitų problemų nebus. Tačiau kiekvienoje lempoje yra energijos pavara. LED galios pavaros atitinka automobilių elektroninių produktų specifikacijas.

7 mitas: Ar reikia iššifruoti automobilio LED lemputes?

Dekoderis buvo pridėtas, nes vairavimo kompiuteris aptiko anomaliją atnaujinus žibintus. Nors šviesos diodas paleidžiamas nuo mažos srovės ir neturi daugumos transporto priemonių trukdžių, kai kurios transporto priemonių linijos su aptikimo galia turi būti aprūpinta dekoderiu.

8 mitas: Ar LED lemputėms reikia „Chuck Installation“?

LED lempai, pakeista originalios transporto priemonės halogenine lempute, modelis atitinka originalios transporto priemonės halogeninę lempą, o chuck yra suderintas su lempos tipu. Taip pat yra keletas automobilių su specialiais griebtuvais. 360 laipsnių „Chuck“ gali sureguliuoti šviesos tipą. Taip pat yra keletas šmaikščių, skirtų išspręsti specialias specialiųjų specialiųjų transporto priemonių problemas, todėl nėra nerimo dėl montavimo ~

9 mitas: Ar galima įmontuoti visus LED lemputes?

Ne 100%. Dėl konstrukcijos apribojimo kelių modelių surinkimo erdvė yra nepakankama, o visų modelių diegimo testas nebuvo atliktas. „Huoding LED“ gali aprėpti daugiau nei 95% transporto priemonių modelių montavimo greitį, o daugumos transporto priemonių modelių įrengimas rinkoje yra be rūpesčių ~

10 mitas: Ar visos LED lemputės yra vienodos?

Skirtumas tarp transporto priemonės LED pranašumų ir trūkumų slypi šviesos tipo, aptarnavimo, šilumos išsklaidymo struktūros ir naudojamų medžiagų skirtumuose. Paviršiaus skirtumas nėra didelis, tačiau tikrasis aptarnavimo ir tarnavimo laikas yra labai skirtingas, todėl suteikiamas kiekvienas centas