LED priekiniai žibintai prieš „Xenon“ priekinius žibintus: koks skirtumas?

Naktinis vairavimas dabar gali virsti apakinančiu - net akinančiu - šviesos šou iš įvairių tipų priekinių žibintų, rastų naujesnėse transporto priemonėse. Pažįstamą šiltą geltoną švytėjimą, kurį lieja halogeninės lemputės, greitai keičiamas ryškesnis, baltesnis šviesos diodų diodų LED priekiniai žibintai ir didelio intensyvumo išleidimo lempos, užpildytos ksenono dujomis. Kuo skiriasi šių dviejų tipų priekiniai žibintai?

LED priekiniai žibintai

Automobilių srityse šviesos diodai turi savitą baltą spalvą ir yra ryškesnės nei halogeninės lempos, nors paprastai jos nėra tokios ryškios kaip „Xenon“ lempos. Kadangi jie yra maži, šviesos diodai gali būti suspausti į griežtas erdves ir išdėstyti įvairiais raštais, suteikiant automobilių inžinieriams ir dizaineriams daugiau galimybių būti kūrybingoms.

Su šviesos diodais srovė, einanti per puslaidininkį (arba diodą), sukuria ryškesnę šviesą nei kitų tipų priekiniai žibintai ir dažnai turi platesnį pluošto modelį. Šviesos diodai yra maždaug 90 procentų efektyvesni nei kaitrinės lempos ir sukelia mažiau šilumos. Šviesos diodai trunka ilgiau nei halogeniniai ar ksenono lempos, nors laikui bėgant jos sutampa.

Šviesos diodai tampa dominuojančia priekinių žibintų tipu, nes jie sunaudoja mažiau energijos nei kitų rūšių žibintai, jie trunka ilgiau ir gaminti tampa pigesniais.

„Xenon“ priekiniai žibintai

„Xenon“ didelio intensyvumo diskos priekiniai žibintai turi lemputes, tačiau, skirtingai nei halogeniniai žibintai, jie neturi gijų, todėl jie paprastai trunka ilgiau nei halogenai, bet ne tol, kol šviesos diodai. Jie sunaudoja mažiau energijos nei halogenai ir daugiau nei šviesos diodai. Jie taip pat yra karštesni nei šviesos diodai ir laikui bėgant tampa silpnesni.

„Xenon“ priekiniame žibinyje elektros srovė praeina per ksenono dujas, kad sukurtų lanką tarp dviejų elektrodų ir sukuria intensyvią baltą ar melsvą šviesą, kuri dažnai būna šviesesnė nei šviesos diodai. „Xenon“ lemputės yra skirtingų mėlynos ir geltonos, taip pat baltos spalvos atspalvių.

Tamsiuose keliuose kai kurie „Xenon“ žibintai yra tokie ryškūs, kad net žemos sijos gali užmerkti artėjančius vairuotojus. Norėdami kompensuoti, automobiliai su ksenono lemputėmis dažnai turi išlyginimo sistemas, kurios automatiškai sureguliuoja pluošto modelį, kai įjungiami žibintai.

Šviesos diodai ir „Xenon Lights“ iš pradžių buvo siūlomi tik prabangios ir didesnės kainos transporto priemonės, tačiau šiandien jos yra plačiau prieinamos, ypač šviesos diodai. Kai kurie gamintojai sudarė šviesos diodų standartą visame savo vidutiniškai kainuojančių transporto priemonių linijų asortimente. „Xenon“ žibintai siūlomi mažiau naujų transporto priemonių, tačiau lieka populiarūs antrinėje rinkoje.

Kuris yra geresnis?

Sunku pasakyti, nes apšvietimo tipas nėra vienintelis veiksnys, turintis įtakos priekinių žibintų našumui. Greitkelių saugos draudimo institutas, kuris įvertina priekinius žibintus pagal savo saugos reitingus, sako, kad daugelis veiksnių daro įtaką našumui: priekinio žibintų surinkimo, reflektoriaus ar projektoriaus, nukreipiančio šviesą ant kelio, dizainą ir kaip gerai nukreipiami priekiniai žibintai.

IIHS priekinius žibintus įvertino kaip gerą, priimtiną, priimtiną, prastą ar prastą, atsižvelgiant į tai, kaip gerai jie apšviečia tiesias ir kairę bei dešinę kreives ir kaip gerai apšviečia abi kelio puses.

IIHS bandymuose šviesos diodai paprastai veikia geriau nei kiti tipai.